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LANÇAMENTO! MEDIDOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA PARA SISTEMA ORIGINAL!

Entre em contato conosco pelo e-mail racetronix@racetronix.com.br para que possamos indicar nossos revendedores que já têm esse produto disponível.

NÃO DEIXE O MOTOR DE SEU CARRO FERVER!

MEDIDOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA PARA SISTEMA ORIGINAL - Não necessita adaptação de Sensor

A principal função do Medidor de Temperatura da Água é indicar o valor da temperatura (em oC) da água de refrigeração do motor do veículo. O Medidor de Temperatura Racetronix registra automaticamente o maior valor de temperatura atingido pelo sistema. É possível também configurar o Medidor de Temperatura Racetronix para que o mesmo acione cargas (até 100 mA), alarme sonoro ou visual (canhão de LEDs), acima da temperatura pré-ajustada pelo usuário.

A linha TS de Medidores de Temperatura da Água Racetronix foi projetada para captar o sinal diretamente no sensor original de temperatura da água do veículo (sensor da injeção eletrônica) e não influencia no módulo de injeção ou circuito elétrico original do veículo, dispensando assim a necessidade de instalação de um sensor de temperatura adicional e as adaptações decorrentes. O cabo branco desse medidor (cabo usado na captação do sinal no sensor), tem em torno de 240 cm e é acompanhado de um tubo corrugado antichamas, com cerca de 150 cm de comprimento, o qual serve para proteger o cabo exposto na região do cofre do motor. Os modelos TS10 (display vermelho) e TS90 (display azul), os quais têm 9 curvas na memória, podem ser instalados na maioria dos veículos Volkswagen, fabricados entre os anos de 1996 e 2010 (alguns modelos até 2015). Futuramente outros modelos de medidores serão lançados para atender as outras principais marcas de veículos. Abaixo encontra-se disponível para download, a lista de veículos compatíveis.

Características comuns:
Saída para acionamento do relê Racetronix RL01, alarme sonoro ou visual (itens não inclusos)
Cabo branco (sinal do sensor): em torno de 240 cm, demais cabos: em torno de 70 cm
A saída auxiliar pode ser usada para o controle* da ventoinha do radiador**
Acionamento da saída auxiliar acima da temperatura pré-ajustada
Tubo corrugado antichamas: em torno de 150 cm
Permite o ajuste da temperatura de monitoramento
Memoriza automaticamente o maior valor de temperatura
Instalação interna (não tem proteção contra água)
Fixação realizada por encaixe sob pressão***
Proteção contra inversão de polaridade
Intensidade luminosa noturna ajustável
Faixa útil de operação: (0 ~125) oC
Possui um LED vermelho de alerta
Uso automotivo em tensão de 12 V
Diâmetro nominal de 52 mm
* necessário relê Racetronix RL01 não incluso
** apenas para ventoinhas acionadas por um único relê simples (4 ou 5 pinos)
*** necessário Copo Suporte CS01 ou CS02 não inclusos




LANÇAMENTO ANTERIOR! REDUTOR DE TENSÃO 24 V PARA 12 V

Agora seu caminhão ou ônibus 24 Volts, também podem usar os Medidores de Temperatura Digitais Racetronix (Temperatura do Bloco, Água ou Óleo).

O Redutor de Tensão RT01 é um dispositivo usado para reduzir a tensão de 24 V para 12 V, possibilitando o uso dos Instrumentos Digitais Racetronix (Temperatura do Bloco, Água ou Óleo) em caminhões e ônibus.

Características:
Tensão de entrada: 24 V a 28 V
Tensão de saída: 12 V
Corrente máxima de saída: 1 A
Instalação interna (não tem proteção contra água)




LANÇAMENTO ANTERIOR: MEDIDOR DE TEMPERATURA DO BLOCO DE FÁCIL INSTALAÇÃO!

CUIDADO COM A TEMPERATURA DO MOTOR DE SEU VEÍCULO!

A principal função desse medidor é indicar o valor da temperatura (em oC) do bloco do motor do veículo. O Medidor de Temperatura do Bloco Racetronix registra automaticamente o maior valor de temperatura atingido pelo sistema. É possível também configurar o Medidor de Temperatura Racetronix para que o mesmo acione cargas (até 100 mA), alarme sonoro ou visual (canhão de LEDs), acima da temperatura pré-ajustada pelo usuário.

Características:
Saída para acionamento do relê Racetronix RL01, alarme sonoro ou visual (itens não inclusos)
A saída auxiliar pode ser usada para o controle* da ventoinha do radiador**
Acionamento da saída auxiliar acima da temperatura pré-ajustada
Memoriza automaticamente o maior valor de temperatura
Permite programar a temperatura de monitoramento
Instalação interna (não tem proteção contra água)
Fixação realizada por encaixe sob pressão***
Proteção contra inversão de polaridade
Intensidade luminosa noturna ajustável
Faixa útil de operação: (0 ~125) oC
Possui um LED vermelho de alerta
Uso automotivo em tensão de 12 V
Diâmetro nominal de 52 mm
* necessário relê Racetronix RL01 não incluso
** apenas para ventoinhas acionadas por um único relê simples (4 ou 5 pinos)
*** necessário Copo Suporte CS01 ou CS02 não inclusos


FACILIDADE NA INSTALAÇÃO DO SENSOR OLHAL DE TEMPERATURA NO BLOCO

O Sensor de Temperatura do Bloco é fabricado exclusivamente, obedecendo critérios específicos de projeto para a curva de resistência elétrica em função da temperatura. O SB01 possui um furo que permite fixá-lo, utilizando-se parafusos do bloco, que tenham até 10 mm de diâmetro. O Medidor de Temperatura do Bloco (TB10 ou TB90) deve ser ligado exclusivamente no sensor de temperatura SB01 que acompanha o produto.

Características do Sensor:
Diâmetro do furo: 10,5 mm
Comprimento do cabo: em torno de 2,40 m



DIFERENÇA ENTRE O MEDIDOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA E O MEDIDOR DE TEMPERATURA DO BLOCO

O Medidor de Temperatura do Bloco funciona como um complemento do Medidor de Temperatura da Água. Em princípio a melhor forma de se monitorar a temperatura do motor é monitorar a temperatura da água, visto que os problemas de excesso de temperatura do motor quase sempre ocorrem de dentro para fora e a água que corre pelas galerias internas do bloco é o fluido que "sente" mais rapidamente qualquer anormalidade relacionada a algum tipo de problema nesse sentido. Portanto o ideal para se notar rapidamente algum problema de sobreaquecimento do motor é monitorar a temperatura da água usando o Medidor de Temperatura da Água. Porém caso haja um vazamento abrupto de água, como o rompimento de uma mangueira que conduz a água, pode ocorrer de não haver mais circulação no sistema de arrefecimento e nessa situação o Medidor de Temperatura da Água não desempenhará corretamente seu papel. Desta forma, para prevenir a ocorrência de um problema de vazamento abrupto de água do sistema de arrefecimento, é necessário que se tenha também um Medidor de Temperatura do Bloco, pois nessa situação, em que não há água de arrefecimento, a temperatura do bloco passa a subir de forma descontrolada e o Medidor de Temperatura do Bloco alertará a existência desse problema.

Qual é o medidor é mais importante ter no veículo? O Medidor de Temperatura da Água ou o Medidor de Temperatura do Bloco? O ideal é ter os dois medidores instalados, pois embora o Medidor de Temperatura do Bloco funcione como uma prevenção contra um problema de sobreaquecimento devido a um possível vazamento abrupto de água do sistema de arrefecimento, existem outros problemas que podem ocorrer no motor que são mais rapidamente percebidos monitorando-se a temperatura da água, conforme dito anteriormente, os problemas de excesso de temperatura do motor quase sempre ocorrem de dentro para fora, desta forma acaba ocorrendo um atraso, uma inércia, para que o Medidor de Temperatura do Bloco perceba essas diferenças. Para se ter uma noção prática disso, caso os dois medidores estejam instalados em um veículo, na primeira vez do dia em que o usuário ligar o veículo ele notará que as temperaturas da água e do bloco serão quase as mesmas, porém quando o motor começar a aquecer ele perceberá que durante esse processo de aquecimento, a temperatura da água sempre será maior que a temperatura do bloco, ou seja, a temperatura interna do motor será maior que a temperatura externa. Em alguns momento essa diferença poderá ficar em torno dos 10 oC, depois, com o motor já aquecido, elas novamente passam a ter um valor parecido, caso seja um dia de calor. Quando a ventoinha do veículo é acionada, é possível perceber a mesma situação, ou seja, a temperatura da água cai mais rapidamente. Resumindo, problemas de sobreaquecimento são percebidos mais rapidamente pelo Medidor de Temperatura da Água, porém é necessário ter também o Medidor de Temperatura do Bloco para se precaver caso haja a perda de água de forma abrupta em função, por exemplo, do rompimento de uma mangueira que conduz a água.

O Medidor de Temperatura do Bloco é de fácil instalação, além da instalação do instrumento, basta fixar/adaptar o sensor olhal de temperatura SB01 que acompanha o produto, esse sensor possui um furo que permite fixá-lo, utilizando-se parafusos do bloco, que tenham até 10 mm de diâmetro. Esse sensor tem aproximadamente 2,40 metros de cabo, suficiente para a instalação do mesmo na maioria dos veículos.




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