O Medidor de Temperatura do Bloco funciona como um complemento do Medidor de Temperatura da Água. Em princípio a melhor forma de se monitorar a temperatura do motor é monitorar a temperatura da água, visto que os problemas de excesso de temperatura do motor quase sempre ocorrem de dentro para fora e a água que corre pelas galerias internas do bloco é o fluido que "sente" mais rapidamente qualquer anormalidade relacionada a algum tipo de problema nesse sentido. Portanto o ideal para se notar rapidamente algum problema de sobreaquecimento do motor é monitorar a temperatura da água usando o Medidor de Temperatura da Água. Porém caso haja um vazamento abrupto de água, como o rompimento de uma mangueira que conduz a água, pode ocorrer de não haver mais circulação no sistema de arrefecimento e nessa situação o Medidor de Temperatura da Água não desempenhará corretamente seu papel. Desta forma, para prevenir a ocorrência de um problema de vazamento abrupto de água do sistema de arrefecimento, é necessário que se tenha também um Medidor de Temperatura do Bloco, pois nessa situação, em que não há água de arrefecimento, a temperatura do bloco passa a subir de forma descontrolada e o Medidor de Temperatura do Bloco alertará a existência desse problema.

Qual é o medidor é mais importante ter no veículo? O Medidor de Temperatura da Água ou o Medidor de Temperatura do Bloco? O ideal é ter os dois medidores instalados, pois embora o Medidor de Temperatura do Bloco funcione como uma prevenção contra um problema de sobreaquecimento devido a um possível vazamento abrupto de água do sistema de arrefecimento, existem outros problemas que podem ocorrer no motor que são mais rapidamente percebidos monitorando-se a temperatura da água, conforme dito anteriormente, os problemas de excesso de temperatura do motor quase sempre ocorrem de dentro para fora, desta forma acaba ocorrendo um atraso, uma inércia, para que o Medidor de Temperatura do Bloco perceba essas diferenças. Para se ter uma noção prática disso, caso os dois medidores estejam instalados em um veículo, na primeira vez do dia em que o usuário ligar o veículo ele notará que as temperaturas da água e do bloco serão quase as mesmas, porém quando o motor começar a aquecer ele perceberá que durante esse processo de aquecimento, a temperatura da água sempre será maior que a temperatura do bloco, ou seja, a temperatura interna do motor será maior que a temperatura externa. Em alguns momento essa diferença poderá ficar em torno dos 10 oC, depois, com o motor já aquecido, elas novamente passam a ter um valor parecido, caso seja um dia de calor. Quando a ventoinha do veículo é acionada, é possível perceber a mesma situação, ou seja, a temperatura da água cai mais rapidamente. Resumindo, problemas de sobreaquecimento são percebidos mais rapidamente pelo Medidor de Temperatura da Água, porém é necessário ter também o Medidor de Temperatura do Bloco para se precaver caso haja a perda de água de forma abrupta em função, por exemplo, do rompimento de uma mangueira que conduz a água.

O Medidor de Temperatura do Bloco é de fácil instalação, além da instalação do instrumento, basta fixar/adaptar o sensor olhal de temperatura SB01 que acompanha o produto, esse sensor possui um furo que permite fixá-lo, utilizando-se parafusos do bloco, que tenham até 10 mm de diâmetro. Esse sensor tem aproximadamente 2,40 metros de cabo, suficiente para a instalação do mesmo na maioria dos veículos.